Den 13 mars 2010 träffades Museibanornas Riksförbund (MRO) och Järnvägshistoriska Riksförbund (JHRF) i Göteborg för sitt sedvanliga vårmöte. Värd för tillställningen var Spårvägssällskapet Ringlinien.  Konstigt nog var det ingen som nämnde Schlagerfestivalen?

Om man läser Tågsommar 2010 hittar man omkring 75 anläggningar för tåghistoria i Sverige; museijärnvägar, museer och museispårvägar. I ett Europeiskt perspektiv är vi duktiga på att bevara järnvägshistoria. FEDECRAIL som organiserar museijärnvägarna i Europa har 49 svenska medlemmar och man uppskattar att det finns 546 järnvägar i de 25 medlemsländerna.

100 dagars drift/år = 770 dagsverken
4282 trafikdagar sedan starten
Foto: Jonathan Nilsson

I Mariefred ägnades mors dag åt firande av Föreningen Östra Södermanlands Järnväg som då fyllde 50 år som museiförening. Mer än två generationer ideella museiarbetare har arbetat med ÖSLJ. Ordförande Per Englund berättade om de första åren.
– Järnvägar det var något som SJ höll på med, en stor statlig myndighet och att några amatörer skulle köra tåg var något fullständigt otänkbart. Men den 31 maj 1959 klockan 14.53 så rullade det första tåget iväg.
Massor av folk hade letat sig till jubileet och på plats fick man bland annat se olika historiska tågsätt. Ångloket Lessebo, byggt i Eskilstuna 1891, var för första gången sedan 1954 under ånga och många var de järnvägsföreningar som passade på att tacka ÖSLJ:arna för ett fantastiskt arbete.
Se film från jubileet!